高耐磨：工作过程中辊受到磨粒磨损、黏着磨损、微动磨损作用，耐磨性不够，不仅影响辊面精度以及极片质量，也会降低生产效益
高耐磨：工作过程中辊受到磨粒磨损、黏着磨损、微动磨损作用，耐磨性不够，不仅影响辊面精度以及极片质量，也会降低生产效益；
高致密：组织致密，孔隙率低，耐腐蚀性高，也利于防止极片涂料以及其他异物进入辊面； 高精度：辊的直线度、椭圆度、同轴度要求高，否则引起电池极片厚度不均，结合力差。
本公司利用HVOF热喷涂技术在锂电高精密辊表面制备多元金属陶瓷复合涂层，具有以下特点：
为了获得更高的能源效率和更大的推力，航空发动机和重型燃气轮机涡轮进口温度已经高达1600度以上，仅靠材料性能的提高和结构设计的改进，已经无法满足飞速发展的航空发动机和燃气轮机工业的需要，高温防护涂层技术已经必不可少。第四代高温防护涂层——氧化锆热障涂层已经在部分航空发动机高温部件(导向叶片、火焰筒、隔热屏等)上得到了应用，并取得了良好的效果。
随着航空、航天及民用技术的发展，热端部件的使用温度要求越来越高，已达到高温合金和单晶材料的极限状况。以燃料轮机的受热部件如喷嘴、叶片、燃烧室为例，它们处于高温氧化和高温气流冲蚀等恶劣环境中，承受温度高达1100℃，已超过了高温镍合金使用的极限温度（1075℃）。
水轮发电机组的运行稳定性,关系到水电站的发电效率和经济效益.混流式水轮机转轮正常运行时,会因为水利因素导致转轮叶片发生疲劳断裂或者出现裂纹,致使检修困难,且维护周期较长,过程繁琐.因此,水轮机转轮叶片的失效,对发电机组的运行具有非常深远的影响.
电镀铬是一种传统的表面电镀技术，已经应用长达 70 多年之久。镀铬层硬度高、耐磨、耐蚀并能长期保持表面光亮，并且工艺相对比较简单，成本较低。长期以来，铬镀层除了作为装饰涂层外，还广泛地应用作为机械零部件的耐磨和耐蚀涂层。电镀硬铬镀层技术常常用来修复破损部件。
郑州立佳目前开发出来用于直径100mm以上的内孔碳化钨喷涂工艺和设备，作为超音速火焰内孔喷涂设备的核心，立佳公司采用HV-80D型煤油超音速火焰内孔喷枪。该内孔喷枪采用采用全球独创的设计结构，获得了国家发明专利，专利号：201720177582.X并不断设计结构创新和优化而成
碳化钨瓦楞辊工艺与传统瓦楞辊不同，首先前基体热处理硬度不同，喷涂前齿型精度要求更高，必须在全自动数控磨上完成，其次喷涂技术是关键，以保证碳化钨的硬度结合力及后道抛光处理的质量，最难加工的是喷涂后的抛光技术，因瓦楞辊不同於一般工件，其齿型的独特性和表面硬度极高(如钻石)的碳化钨，传统的普通砂轮磨削根本无法进行。
